Nouvelles techniques
Ici, les fabricants reposeront principalement sur une chose: le bruit, la durabilité et le prix.
CO 2, et les conséquences politiques! Un constructeur automobile de renommée mondiale de l'Allemagne est entrée en Gerede en 2015 par manipulation avec le logiciel d'échappement.
Mais ce que signifie réellement un échappement? Les gaz d'échappement sont proprement dites.
matériaux de conversion de masse qui appartiennent au groupe de ne pas plus de déchets nutzfähigen. Dans un moteur à combustion interne on parle alors des gaz d'échappement de combustion Par exemple, la norme DIN EN 1443 traite du sujet des gaz d'échappement. produits gazeux de la combustion comprennent, mais la suie solide (en fait appelé la suie brillante) ainsi que l'eau liquide. Le terme qui englobe tout serait les produits de combustion volatils. Selon le contexte textuel, aussi les noms des gaz d'incendie. bien sûr, sont point de vue purement chimique des huiles aérosols pures d'échappement de vue-à-dire que l'on appelle.
Un mélange hétérogène. Il est composé de particules solides ou liquides en suspension dans les gaz. produits de nettoyage des gaz d'échappement ou de matériaux construits sont devenus indispensables dans les véhicules modernes. Bien sûr, toute cette question est beaucoup plus complexe que ce qui peut être montré ici.
Pour plus de détails, voir dans la littérature pour einschläggen tels que
www.wikipedia.org
Nous serons heureux de vous aider avec des questions sur l'automobile et de la technologie.
Nous allons donc brièvement les derniers temps forts du monde des automobiles énumérés.
la sécurité en réseau soi-disant trouver de plus en plus d'attentions dans le véhicule automobile.
conducteur Assistens systèmes qui devraient être là pour aider le conducteur à avoir jamais dangereux Verkehrssituatonen possible de ne pas du tout se pose. En 2016, par exemple, la nouvelle Mercedes-Benz Classe E apparaissent sur le marché. Voici quelques nouvelles fonctionnalités innovantes qui doivent expliquer brièvement. Ainsi, la nouvelle E - classe a, par exemple, un frein auxiliaire actif. Cela vient en prise dans un volume de vitesse de seulement 6 km / h à 250 kilomètres par heure.
Maintenant, nous devons reconnaître les risques de collision et répondre même automatiquement si le conducteur ne reconnaît pas le danger dans le temps. Ainsi, les accidents de piétons seraient évités à l'avenir ou des blessures assez réduites au minimum de qualité.
De plus, la nouvelle Classe E dispose également d'un freinage autonome. Cela signifie par exemple, que le freinage est déclenché lorsque le trafic cross - qui est pas encore visible - pourrait conduire à une collision. En fin de compte, le nouveau système d'assistance des passagers va si loin que ce véhicule Tonmässig « bruissement » avant qu'il y ait une collision.
Daimler appelle ensuite ce développement « Intelligent Drive niveau suivant. »
Une autre richesse des innovations sont également les soi-disant.
Multifaisceaux 84 pixels DEL, ceux-ci permettent une fonction dynamique de la lumière à commande électronique.
Des informations détaillées sur les différents systèmes tels que:
Lane Change adjoint
Régulateur de vitesse adaptatif
assistant de stationnement
Traffic Assistant Connexion
assistant poutre
Avertissement de la fatigue ou l'attention d'assistance
Addaptive frein
Collision Prevention Assist
Ceux-ci peuvent être trouvés sur Internet à l'ADAC, Dekra, TÜV, Auto Bild, etc. Un autre exemple des innovations techniques développées par la société Bosch: Très vite, ils disent qu'il est entièrement automatique grâce à la circulation. Dès l'année prochaine, Bosch fera un assistant embouteillage aller en production. Un système acquiert automatiquement le démarrage, le freinage et la direction au stop-and-go de trafic respective sur les routes.
A peine concevable? C'est probablement vrai, mais ce genre de technologie innovante sera bientôt aucune indication de la musique future sur nos routes plus. Donc, il ne fait que 15 ans que Mercedes Benz est un soi-disant dans le système alors avait introduit Classe S (régulateur de vitesse adaptatif ACC). ACC. Cela signifie que l'on appelle.
Régulateur de vitesse adaptatif, dans lequel le véhicule précédent est inclus comme un rendement supplémentaire et variable manipulée. Ceci est juste un petit exemple pour illustrer qu'une voiture entièrement automatisé nous se rapproche toujours plus à pas de géant.
Ici, les systèmes d'assistance au conducteur sont intelligents déplacés vers le haut de l'idée utopique précédente devenir le monde réel et de prendre le conducteur de plus en plus les décisions et les actions de.
Cela signifie que même pendant la conduite d'un petit-déjeuner ou même une conversation téléphonique cellulaire n'est plus tarte dans un proche avenir.
Déjà, les composants techniques de base pour assistant embouteillage automatique dans la plupart des véhicules neufs sont équipés en standard.
Ainsi, vous pouvez, par exemple, Les images avec ce qu'on appelle. ACC (Adaptive Cruise Control) Sensoriegeinheiten reconnaît le véhicule précédent au contrôle des voitures actionneurs sur Internet et adapte la distance.
Photo voir Termes de photos Remarques
Dans un régulateur de vitesse adaptatif dans une position spécifique, et la vitesse respective du véhicule précédent est détectée par le capteur et ajuster de manière adaptative la vitesse et la distance de l'équipé de ce système en conformité avec le moteur du véhicule et de l'engagement de frein suivant. Pour la mesure de distance dans les véhicules d'aujourd'hui, principalement des capteurs radar.
Il y a aussi ce qu'on appelle les systèmes lidar. Qu'actuellement, cependant, encore trop fortes interférences pour la voir limiter les conditions climatiques conduisent.
Cependant l'avantage des systèmes lidar est son prix nettement plus bas. En outre, il y a les premiers véhicules avec un soi-disant.
Système d'alerte précoce des accidents qui combine la sécurité active et passive, pour ainsi dire ensemble. Cette dernière technologie est appelée système de pré sécurité. alors qu'il est particulièrement rapide de recourir à des systèmes capteurs aux systèmes existants, tels que apporter (programme électronique - - Stabilité) ou BAS (freinage) Asssistenten immédiatement selon ESP. Donc, cela est une contre-mesure à tout accident prévu. Ainsi seront attendus à l'avenir par ces systèmes est que les accidents de la circulation sont une chute totale plus loin.
Sur d'autres systèmes tels que la fonction de l'ESP (en liaison avec ABS et ASR) pour komplizitätsbedingt pas en détail ici.
Mais le fait est: A travers le rétrécissement du club des systèmes complets d'assistance du véhicule presque guidage automatique des véhicules complète peut être incorporé dans le véhicule réel mondial à l'avenir de plus en plus. Une prochaine étape technique sera alors les changer de voie automatique. Pour cela, cependant, les capteurs radar supplémentaires à l'arrière sont nécessaires.
De plus, vous avez également besoin d'une carte de navigation dynamique, ce qui pourrait également détecter sur des connexions cellulaires des sites de construction actuels et les limites de vitesse. Vous pouvez vous référer à la documentation pertinente ou sur Internet plus de détails. Après accord des délais précédents, vous pouvez obtenir de plus amples informations aussi sur ces sujets, s'il vous plaît me contacter Juste au cas où vous voulez ces zones plus d'information, alors peut-être nous ne pouvons pas répondre à toutes les questions même, mais travailler ensemble pour trouver des solutions ou des suggestions appropriées.
Pour toute autre question, nous sommes heureux de vous aider!